第376章 韩国合资单车 (第5/6页)

新的投放，岂不是把市场拱手让给竞争对手。”

    “是啊，”李世嘉说道，“这可是我们辛辛苦苦才抢下的市场。”

    “让他们抢呗，现在越跳得欢，将来死得也就越惨。”

    新加坡国土面积狭小，但融资环境和创业环境比较好。

    所以在惠民出行放弃进军海外市场后，新加坡的共享单车主动承担起了这一角色。

    马来西亚、韩国、港台等地，都有新加坡共享单车创业企业的身影。

    一时间，惠民出行的风头都被新加坡共享单车给压下去了。

    有媒体批评惠民出行融资30亿美元，却不思进取，把海外市场拱手让人。

    其中，又以国内媒体居多，对惠民出行的“龟缩”，非常怒其不争。

    两人不理解，扩大市场不是好事吗？怎么就死得惨了。

    “张先生，你的意思是，市场扩张越大，亏损越大。

    在无法解决盈利问题，且又无法继续融到资的时候，共享单车企业会崩盘？”

    李世嘉搞P2P的，对资金流非常敏锐，很快就把张益达的话给想通了。

    “是的，所以惠民出行不解决国内盈利的问题，始终不会真正走向海外市场。”

    张益达又道：“我给你们的建议就是，静静等待时机，先确保生存下去。

    共享单车这波风口，来得快，去得也快。

    我预测今年或者明年，就会迎来洗牌。

    WV.bike的第一目标是活下来，第二目标是提高运营效率。

    比如说单车投放到景区附近，或者CBD，尽可能地把骑行频率和收入提高。